Der MS in Ingenieurwesen
Der MS in Ingenieurwesen hat zwei Schwerpunktbereiche: Mechatronik und Eisenbahningenieurwesen. Der Schwerpunktbereich in Mechatronik baut auf dem bestehenden BS in Ingenieurwesen mit Spezialisierung in Mechatronik auf. Der Schwerpunktbereich im Eisenbahningenieurwesen wird durch Mitarbeiter und Labore im Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), einer weltweit führenden Ingenieureinrichtung in Pueblo, gestärkt. TTCI, eine Tochtergesellschaft der Association of American Railroads of America, ist eine "führende Forschungs- und Testorganisation im Bereich Verkehr, die innovative Technologielösungen für die Eisenbahnindustrie in Nordamerika und der Welt bereitstellt." (www.aar.com)
Erwartete Lernergebnisse für Studierende
Jeder MSE-Absolvent wird in der Lage sein:
- Fortgeschrittenes Wissen im Ingenieurwesen anzuwenden, um Ingenieurprobleme zu formulieren und zu lösen.
- Ein System, eine Komponente oder einen Prozess zu entwerfen, um gewünschte Bedürfnisse innerhalb realistischer Einschränkungen wie wirtschaftlichen, umweltbezogenen, sozialen, politischen, ethischen, gesundheitlichen und sicherheitstechnischen, herstellbaren und nachhaltigen Aspekten zu erfüllen.
- Ein erfolgreicher Bewerber für das MSE-Programm wird einen quantitativ basierten Bachelor-Abschluss von einem regional akkreditierten College oder einer Universität haben. Studierende mit nicht-quantitativ basierten Bachelor-Abschlüssen können bedingt zugelassen werden, jedoch können zusätzliche Voraussetzungen erforderlich sein.
Der MS in Ingenieurwesen besteht aus 16 Semesterstunden Pflichtkursen und 17 Semesterstunden Wahlkursen einschließlich der Thesis-Credits, insgesamt mindestens 33 Semesterstunden. Nicht mehr als 12 Credits von 400-Level-Kursen dürfen für den Graduiertenabschluss angerechnet werden. Kurse aus dem genehmigten Set von Wahlfächern können, wenn genehmigt, für Pflichtkurse substituiert werden, für die ein Studierender aufgrund vorheriger Studienleistungen die Beherrschung nachweisen kann.
Studierende können ohne die folgenden Voraussetzungen zugelassen werden, müssen jedoch diese Anforderungen durch das Absolvieren von Ausgleichskursen erfüllen:
- Zwei Semester Analysis, entsprechend Math 126 und Math 224 an CSU-Pueblo,
- Zwei Semester physikalische Grundlagen auf Basis der Analysis, entsprechend PHYS 221/221L und 222/222L,
- Programmierung, vorzugsweise in Matlab, entsprechend EN 103,
- Ingenieurmechanik (Statik und Dynamik), entsprechend EN 211 und 212,
- Elektrische Schaltungen, entsprechend EN 231/231L,
- Theorie der linearen analogen Regelungssysteme, entsprechend EN 360,
- Wahrscheinlichkeitsrechnung und Statistik auf Basis der Analysis, entsprechend EN 365 (nur Eisenbahningenieurwesen), und
- Ingenieurökonomie oder Finanzwesen, entsprechend EN 343.
Das 33-Credit-Studienprogramm hat die folgenden Komponenten:
- 2 Credits im MS-Seminar, EN 593. Eine Einführung in philosophische, methodologische und ethische Fragen im Ingenieurwesen, einschließlich Ingenieurforschung.
- 12 Credits in den Kernbereichen des Schwerpunktes, die unten aufgeführt sind.
- 19 Credits in Wahlfächern. In Zusammenarbeit mit einem Fakultätsberater wird der Studierende Kurse auswählen, um das Wissen und die Fähigkeiten des Studierenden zur Unterstützung der Beschäftigungspläne und zukünftigen Graduiertenstudien zu erweitern. Studierende werden ermutigt, die Thesis-Option (6 Credits) zu wählen und industriebezogene Projekte durchzuführen. Graduierten-Kurse sind in Ergonomie, Planung und Sequenzierung, Simulation, Projektplanung und -kontrolle, fortgeschrittener Ingenieurökonomie, Operations Research, Anlagenplanung und -design, Operationsplanung und -kontrolle verfügbar. Studierende können bis zu 12 Credits von Bachelor-Kursen auf Senior-Level einschließlich Qualitätskontrolle und Zuverlässigkeit, Fertigungsprozesse, Zeit- und Bewegungsstudien, Sicherheit, computerintegrierte Fertigung, Regelungssysteme und industrielle Robotik belegen. Studierende können auch Graduierten-Kurse von der Hasan School of Business der CSU-Pueblo belegen.
Mechatronik-Kern:
- EN 507 Virtuelle Realität. Prinzipien, praktische Aspekte und Anwendungen von virtuellen Realitätssystemen und -komponenten wie 3D-Schnittstellen, Displays (3D, visuell, haptisch, auditiv), Positionsverfolgung und virtuellen Umgebungen.
- EN 513 Künstliche Intelligenz. Themen der künstlichen Intelligenz einschließlich Prädikatenlogik, Suchstrategien und maschinelles Lernen mit Anwendungen.
- EN 560 Fortgeschrittene Regelungstechnik. Zustandsraum-basierte Analyse/Design von linearen Regelungssystemen wird sowohl im kontinuierlichen als auch im diskreten Zeitbereich eingeführt. Nichtlineare Systeme und die Linearisationstechnik werden behandelt.
- EN 562 Intelligente Robotik. Theoretische und praktische Aspekte fortgeschrittener robotischer Themen wie Trajektoriengenerierung, Pfadplanung und -kontrolle, Entscheidungslogik, fortgeschrittene Sensoren, autonome mobile Roboter und Humanoide.
Eisenbahningenieurwesen-Kern:
- EN 511 Tragwerksplanung. Grundlegende Faktoren beim Entwurf von Eisenbahngleisen, Kreuzungen und Brücken sowie das Verständnis der Reaktion von Strukturen unter dynamischer Belastung. Anwendung des International Building Code.
- EN 531 Eisenbahnstromversorgungssysteme. Umfassende Analyse und Gestaltung von elektrischen Stromversorgungssystemen für Eisenbahnen einschließlich Stromversorgungen, AC/DC- und Linear-Motoren, dritte Schienen, Oberleitungen und Umspannwerke/Verteilungssysteme.
- EN 551 Flottenmanagement. Management aller verschiedenen Vermögenswerte, die von einer Organisation gehalten werden. Flottenmanagement, Wirtschaft und Risikoanalyse, Informationssysteme, Fahrzeugplanung und -kontrolle, Produktivität, Sicherheit und Umweltkonformität.
- EN 552 Fahrzeugdynamik. Analytische und computertechnische Fähigkeiten zur Analyse von Komponenten und gesamten Arbeitsbaugruppen. Kinematische und kinetische dynamische Analyse, Zeit- und Frequenzbereichssimulationen von dynamischen Systemen, die in Fahrzeugen verwendet werden.