MSc in Ingegneria Aeronautica

Questo programma offre una visione olistica del design degli aeromobili. Un aeromobile è un sistema complesso, integrato e strettamente connesso di varie tecnologie e discipline come aerodinamica, struttura, propulsione, attuazione e altri sistemi a bordo.

L'industria aeronautica affronta grandi sfide nella transizione verso un trasporto sostenibile. Dopo la laurea in questo programma, sarai qualificato per lavorare in modo indipendente e assumere un ruolo di leadership nello sviluppo degli aeromobili di domani. Sarai introdotto all'intero processo di design, dalla progettazione concettuale al prototipo finale. L'apprendimento basato sui problemi, con frequente utilizzo di corsi interdisciplinari, è una parte centrale del nostro insegnamento. Diversi corsi seguono la filosofia CDIO (Concepire - Progettare - Implementare - Operare). L'ultima parte del programma prevede un progetto in cui queste discipline si uniscono mentre tu e i tuoi compagni di studio progetterete, costruirete e volerete con un aeromobile o una versione in scala ridotta.

Strumenti contemporanei

Il primo anno del programma tratta i fondamenti dell'aeronautica, come il design degli aeromobili, l'aerodinamica, la progettazione dei sistemi ingegneristici, la modellazione dei prodotti e i sistemi e l'installazione degli aeromobili. Durante il programma, la progressione è importante e un mix di corsi elettivi e obbligatori ti prepara per la tesi nel semestre finale. L'uso di strumenti di design ingegneristico contemporanei è esteso e necessario in un campo multidisciplinare come l'ingegneria aeronautica.

Tre profili

Durante gli studi sceglierai uno dei seguenti profili:

Aerodinamica degli Aeromobili

Il flusso d'aria attorno a un aeromobile influisce sostanzialmente sulle sue prestazioni. Per ottenere risultati accettabili e competitivi, la modellazione e la simulazione sono parti vitali del processo di sviluppo. In questo profilo, studierai come il flusso influisce sulle prestazioni e come migliorarlo sistematicamente utilizzando la Dinamica dei Fluidi Computazionale (CFD). La metodologia di apprendimento è centrale.

Strutture degli Aeromobili

Ridurre il peso dell'aeromobile è una sfida classica. La modellazione strutturale, la progettazione e l'analisi dei componenti, in relazione ai rigorosi requisiti di peso, resistenza e fatica posti su questi componenti, sono affrontati in questo profilo. Il progetto finale prevede la progettazione e l'analisi computazionale di un componente rilevante per l'industria aeronautica.

Progettazione dei Sistemi Aeronautici

Questo profilo insegna il concetto di design olistico, dalle esigenze del cliente ai parametri/ caratteristiche di design e alle prestazioni del veicolo. Ciò include diversi corsi focalizzati sul design generale e dettagliato, ma anche competenze ingegneristiche per la modellazione, la simulazione e l'analisi del design. Imparerai anche l'ingegneria dei sistemi, in particolare la tecnologia e l'ingegneria dell'architettura dei sistemi di propulsione a bordo, elettrici e idraulici.

Affiliazioni industriali

Linköping è uno dei pochi luoghi al mondo dove gli aeromobili vengono progettati e prodotti. Ci sono diverse aziende aeronautiche e di aviazione militare nella città, come Saab, il produttore dell'aeromobile Gripen. Come studente, beneficerai della nostra posizione attraverso una stretta collaborazione di ricerca tra l'Università, l'industria aerospaziale e i nostri docenti affiliati all'industria.

Programma di studi

Scopo

Un Master of Science in Ingegneria Aeronautica dell'Università di Linköping riguarda il design degli aeromobili da una prospettiva sistemica ampia. Inoltre, ci sono specializzazioni in varie sottodiscipline.

Un laureato di questo programma sarà in grado di partecipare a processi di design multidisciplinari in cui vengono soddisfatti requisiti tecnici, economici, ambientali e di sostenibilità.

Il programma è rivolto a studenti con una laurea triennale che desiderano ampliare le proprie conoscenze in ingegneria meccanica e scienza ingegneristica, nell'ingegneria aeronautica. I laureati sono idonei per l'occupazione nell'industria, nelle istituzioni accademiche e nei principali laboratori di ricerca/sviluppo.

Obiettivo

Conoscenze e ragionamento disciplinari

Un laureato del Master of Science in Ingegneria Aeronautica

• ha solide basi in matematica e scienza ingegneristica.
• è in grado di utilizzare un computer in modo efficace per modellare e analizzare problemi ingegneristici, nonché per visualizzare i risultati.
• ha conoscenze specializzate in un'area dell'ingegneria meccanica.

Competenze e attributi personali e professionali

Un laureato del Master of Science in Ingegneria Aeronautica

• ha la capacità di assumere un ruolo di leadership nella ricerca e nell'ingegneria moderna.
• è in grado di acquisire competenze in nuovi campi dell'ingegneria, rapidamente e in modo indipendente.
• è in grado di partecipare efficacemente a team di design multidisciplinari, sia come team leader che in un ruolo di specialista.

Competenze interpersonali: Lavoro di squadra e comunicazione

Un laureato del Master of Science in Ingegneria Aeronautica

• è capace di lavorare in squadra e collaborare attivamente all'interno del gruppo condividendo compiti e responsabilità.
• è in grado di iniziare, pianificare, eseguire e valutare progetti scientifici e ingegneristici.
• è in grado di comunicare e di fare presentazioni in inglese, oralmente e per iscritto.

Pianificazione, esecuzione e presentazione di progetti di ricerca o sviluppo rispetto alle esigenze e ai requisiti scientifici e sociali

Un laureato del Master of Science in Ingegneria Aeronautica ha conoscenze sui processi di sviluppo adatti per diversi tipi di progetti di ricerca o sviluppo ed è in grado di partecipare e contribuire attivamente a tutte le fasi di progetti di ricerca o sviluppo, inclusa l'identificazione dei bisogni, la strutturazione, la pianificazione, l'esecuzione e la presentazione dei progetti, tenendo conto dell'importanza della tecnologia nella società, inclusi lo sviluppo economico, sociale e sostenibile.

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Informazioni sull'Università di Linköping

L'Università di Linköping non si adagerà mai sugli allori.

In stretta collaborazione con il mondo degli affari e la società, l'Università di Linköping (LiU) conduce ricerche di livello mondiale e interdisciplinari in campi come la scienza dei materiali, l'IT e l'udito. Nello stesso spirito, l'università offre molti programmi educativi innovativi, molti dei quali con un chiaro focus professionale, che portano a qualifiche come, ad esempio, medici, insegnanti, economisti e ingegneri.

L'università ha 32.000 studenti e 4.000 dipendenti su quattro campus. Insieme cerchiamo risposte alle complesse domande che ci affrontano oggi. I nostri studenti sono tra i più desiderabili nel mercato del lavoro e le classifiche internazionali collocano costantemente la LiU come una delle principali università globali.

La LiU ha ottenuto lo status di università nel 1975 e l'innovazione è la nostra unica tradizione.

Storia dell'Università di Linköping

Nel 1975 è stata fondata la sesta università della Svezia a Linköping. Da allora, l'Università di Linköping (LiU) è cresciuta notevolmente, espandendosi a Norrköping e Stoccolma.

Linköping è stata un importante centro di apprendimento sin dai tempi medievali, quando la Cattedrale di Linköping offriva una scuola con ampi contatti internazionali e il proprio dormitorio per studenti a Parigi. Nel 1627 la Scuola della Cattedrale divenne la terza scuola secondaria superiore in Svezia e nel 1843 iniziò le operazioni un college per insegnanti di scuola elementare. A Norrköping, l'Istituto Fröbel – il primo college svedese per la formazione di insegnanti di scuola materna – fu fondato nel 1902.

Da college universitario a università

Quello che sarebbe poi diventato l'Università di Linköping iniziò a prendere forma a metà degli anni '60. L'istruzione superiore in Svezia si stava espandendo e nel 1965 il Parlamento svedese decise di stabilire una filiale dell'Università di Stoccolma, insieme a un college universitario di ingegneria e medicina, a Linköping.

Nell'autunno del 1967, la filiale dell'Università di Stoccolma si trasferì in locali nel centro di Linköping. Lì i primi studenti potevano seguire corsi nelle scienze umane, nelle scienze sociali e nelle scienze naturali. Due anni dopo, le unità di ingegneria e medicina iniziarono le loro attività.

Nel 1970 l'istruzione e la ricerca iniziarono a trasferirsi nel recentemente costruito Campus Valla, a breve distanza dal centro città. Gli edifici A e B furono i primi a essere completati. Nello stesso anno le varie parti si fusero per formare il College Universitario di Linköping, comprese le facoltà di ingegneria, medicina e arti e scienze.

Il nuovo college universitario fu il primo in Svezia a offrire programmi di studio in Ingegneria Industriale e Management e Fisica Applicata e Ingegneria Elettrica, entrambi avviati nel 1969. Pochi anni dopo, nel 1975, l'Università di Linköping lanciò il primo programma di Informatica e Ingegneria in Svezia.

Il 1975 fu anche l'anno in cui il College Universitario di Linköping divenne l'Università di Linköping, la sesta università in Svezia. In linea con la riforma del sistema di istruzione superiore svedese del 1977, anche la formazione degli insegnanti fu trasferita all'Università di Linköping.

Ricerca interdisciplinare e apprendimento basato sui problemi

L'Università di Linköping ha sempre lavorato con innovazione nell'istruzione e nella ricerca. Nel 1980 il neonato Dipartimento di Studi Tematici adottò un approccio nuovo in Svezia. La ricerca fu organizzata in temi interdisciplinari, come Tecnologia e Cambiamento Sociale o Studi sull'Acqua e Ambientali. Gli scienziati lavorarono oltre i confini per risolvere problemi complessi. La LiU fu anche la prima in Svezia a introdurre scuole di ricerca per laureati su diversi temi. Il modello si diffuse successivamente in altre parti dell'università e divenne un successo nazionale.

La nuova Facoltà delle Scienze della Salute (Hälsouniversitetet), formata nel 1986, combinò l'istruzione finanziata dal governo e a livello regionale. Introdusse una metodologia radicalmente cambiata, essendo la prima in Svezia a utilizzare l'apprendimento basato sui problemi, PBL. In seguito, la LiU divenne la prima università al mondo a consentire agli studenti di diversi programmi delle scienze della salute di trattare pazienti reali in un'unità di formazione gestita dagli studenti.

Espansione a Norrköping – e Stoccolma

Un traguardo significativo nella storia dell'Università fu l'apertura del Campus Norrköping nel 1997. Alcuni programmi erano già operativi a Norrköping, ma il numero di studenti crebbe drasticamente in linea con gli sforzi del governo per espandere l'istruzione superiore. Fabbriche storiche nel precedente distretto industriale furono nuovamente riempite di vita, poiché furono riempite di aule, laboratori, caffè, una biblioteca e, naturalmente, studenti.

L'Università di Linköping si espanse anche a Stoccolma quando la rinomata Scuola di Mobili Carl Malmsten cercò un partner collaborativo dal settore accademico. I programmi di design e artigianato di mobili Malmsten divennero parte della LiU nel 2000. Dopo quasi 60 anni a Södermalm nel centro di Stoccolma, Malmstens si trasferì in nuovi locali sull'isola di Lidingö nell'autunno del 2009. La LiU ottenne il suo quarto campus.

Buro Millennial / Pexels

LiU in numeri

Alcuni numeri importanti per l'Università di Linköping.

Istruzione

• 32.000 studenti (equivalenti a tempo pieno 17.907)
• 21.400 nel Campus Valla
• 5.500 nel Campus Norrköping
• 3.900 nel Campus dell'Ospedale Universitario (US)
• 2.100 studenti a distanza e studenti in altre sedi, incluso il Campus Lidingö

(Alcuni studenti seguono corsi in più di un campus.)

• 120 programmi di studio, di cui 27 sono programmi internazionali in inglese
• 550 corsi singoli
• Accordi di scambio con 400 università in 50 paesi
• 2.400 studenti internazionali
• 2.200 lauree di primo ciclo
• 2.700 lauree di secondo ciclo

Ricerca e formazione scientifica

• 300 professori
• 1.200 dottorandi
• 40 lauree di licenza
• 140 lauree di dottorato

Personale

• 4.000 dipendenti (equivalenti a tempo pieno 3.156)