Магистрская программа по авиационной инженерии

Эта программа предлагает целостный взгляд на проектирование самолетов. Самолет — это сложная, интегрированная, тесно связанная система различных технологий и дисциплин, таких как аэродинамика, структура, двигательная установка, приводы и другие бортовые системы.

Авиастроительная промышленность сталкивается с серьезными вызовами в переходе к устойчивому транспорту. После окончания этой программы вы будете квалифицированы для самостоятельной работы и сможете занять ведущую роль в разработке самолетов завтрашнего дня. Вы познакомитесь со всем процессом проектирования, от концептуального дизайна до финального прототипа. Обучение на основе решения проблем, с частым использованием междисциплинарных курсов, является центральной частью нашего обучения. Несколько курсов следуют философии CDIO (Задумать – Спроектировать – Реализовать – Эксплуатировать). Последняя часть программы включает проект, в котором эти дисциплины объединяются, когда вы и ваши однокурсники будете проектировать, строить и летать на самолете или его уменьшенной версии.

Современные инструменты

Первый год программы посвящен основам аэронавтики, таким как проектирование самолетов, аэродинамика, проектирование инженерных систем, моделирование продуктов и системы и установка самолетов. На протяжении всей программы важен прогресс, и сочетание элективных и обязательных курсов подготавливает вас к написанию дипломной работы в финальном семестре. Использование современных инструментов проектирования в инженерии широко распространено и необходимо в такой многопрофильной области, как аэронавтическая инженерия.

Три профиля

В ходе обучения вы выберете один из следующих профилей:

Аэродинамика самолетов

Воздушный поток вокруг самолета существенно влияет на его характеристики. Для достижения приемлемых и конкурентоспособных результатов моделирование и симуляция являются жизненно важными частями процесса разработки. В этом профиле вы изучите, как поток влияет на характеристики и как систематически его улучшать с помощью вычислительной гидродинамики (CFD). Методология обучения является центральной.

Структуры самолетов

Снижение веса самолета — классическая задача. Моделирование, проектирование и анализ структуры компонентов в соответствии с жесткими требованиями по весу, прочности и усталости, предъявляемыми к этим компонентам, рассматриваются в этом профиле. Финальный проект включает проектирование и вычислительный анализ компонента, имеющего отношение к авиастроительной промышленности.

Проектирование систем самолетов

Этот профиль обучает целостной концепции проектирования, от потребностей клиента до параметров/характеристик проектирования и характеристик транспортного средства. Это включает несколько курсов, сосредоточенных на общем и детальном проектировании, а также инженерных навыках для моделирования, симуляции и анализа проектирования. Вы также узнаете о системной инженерии, в частности, о технологии и системной архитектуре бортовых двигательных, электрических и гидравлических систем.

Промышленные связи

Линчепинг — одно из немногих мест в мире, где проектируются и производятся самолеты. В городе есть несколько аэрокосмических и военных авиационных компаний, таких как Saab, производитель самолета Gripen. Как студент, вы получите выгоду от нашего местоположения благодаря тесному научному сотрудничеству между университетом, аэрокосмической промышленностью и нашими преподавателями, связанными с промышленностью.

Учебный план

Цель

Магистерская программа по аэронавтической инженерии в Университете Линчепинга охватывает проектирование самолетов с широкой системной точки зрения. Кроме того, есть специализации в различных подсистемах.

Выпускник этой программы сможет участвовать в многопрофильных процессах проектирования, где удовлетворяются как технические, так и экономические, экологические и устойчивые требования.

Программа предназначена для студентов с дипломом бакалавра, которые хотят расширить свои знания в области механической инженерии и инженерных наук в области аэронавтической инженерии. Выпускники подходят для трудоустройства в промышленности, академических учреждениях и крупных научно-исследовательских/развивающих лабораториях.

Цель

Дисциплинарные знания и рассуждения

Выпускник магистерской программы по аэронавтической инженерии

• имеет прочные основы в математике и инженерных науках.
• способен эффективно использовать компьютер для моделирования и анализа инженерных задач, а также для визуализации результатов.
• имеет специализированные знания в одной области механической инженерии.

Личные и профессиональные навыки и качества

Выпускник магистерской программы по аэронавтической инженерии

• имеет способность занимать ведущую роль в современных исследованиях и инженерии.
• способен быстро и самостоятельно приобретать компетенции в новых областях инженерии.
• способен эффективно участвовать в многопрофильных командах проектирования, как в роли руководителя команды, так и в роли специалиста.

Межличностные навыки: Командная работа и коммуникация

Выпускник магистерской программы по аэронавтической инженерии

• способен работать в команде и активно сотрудничать в группе, разделяя задачи и ответственность.
• способен инициировать, планировать, выполнять и оценивать научные и инженерные проекты.
• способен общаться и делать презентации на английском языке, устно и письменно.

Планирование, выполнение и представление исследований или проектов разработки с учетом научных и общественных потребностей и требований

Выпускник магистерской программы по аэронавтической инженерии имеет знания о подходящих процессах разработки для различных видов исследований или проектов разработки и способен участвовать и активно вносить вклад во все фазы исследований или проектов разработки, включая определение потребностей, структурирование, планирование, выполнение и представление проектов, принимая во внимание важность технологий в обществе, включая экономическое, социальное и устойчивое развитие.

_Вам интересно, каково это – учиться в Линчепинге? Присоединяйтесь к нам для беседы о том, каково это – жить и учиться на наших кампусах в Швеции. Мы предлагаем бесплатные вебинары и записи как для будущих, так и для принятых студентов в течение всего года. Посетите нашу _ _Встретимся онлайн _ _страницу. _

О Линчепингском университете

Линчепингский университет никогда не будет почивать на лаврах.

В тесном сотрудничестве с бизнесом и обществом Линчепингский университет (LiU) проводит мировые исследования, пересекающие границы, в таких областях, как материаловедение, ИТ и слух. В том же духе университет предлагает множество инновационных образовательных программ, многие из которых имеют четкую профессиональную направленность, что приводит к квалификации, например, врачей, учителей, экономистов и инженеров.

В университете обучается 32 000 студентов и работает 4 000 сотрудников на четырех кампусах. Вместе мы ищем ответы на сложные вопросы, стоящие перед нами сегодня. Наши студенты являются одними из самых желаемых на рынке труда, а международные рейтинги постоянно ставят LiU в ряд ведущих мировых университетов.

LiU получил статус университета в 1975 году, и инновации – наша единственная традиция.

История Линчепингского университета

В 1975 году в Линчепинге была основана шестая университет в Швеции. С тех пор Линчепингский университет (LiU) значительно расширился, охватив Норрчепинг и Стокгольм.

Линчепинг был важным центром обучения с средневековых времен, когда Линчепингский собор предлагал школу с обширными международными контактами и собственным студенческим залом в Париже. В 1627 году соборная школа стала третьей средней школой в Швеции, а в 1843 году начала свою работу колледж для учителей начальных классов. В Норрчепинге в 1902 году был основан Институт Фрёбеля – первый колледж Швеции для подготовки учителей дошкольного образования.

От университетского колледжа до университета

То, что позже стало Линчепингским университетом, начало формироваться в середине 1960-х годов. Высшее образование в Швеции расширялось, и в 1965 году шведский парламент решил создать филиал Стокгольмского университета вместе с университетским колледжем инженерии и медицины в Линчепинге.

Осенью 1967 года филиал Стокгольмского университета переехал в помещения в центре Линчепинга. Там первые студенты могли проходить курсы по гуманитарным, социальным и естественным наукам. Два года спустя начались занятия по инженерии и медицине.

В 1970 году образование и исследования начали перемещаться в недавно построенный кампус Валла, недалеко от центра города. Здания A и B были первыми, которые были завершены. В том же году различные части были объединены в Линчепингский университетский колледж, включая факультеты инженерии, медицины и искусств, а также наук.

Новый университетский колледж стал первым в Швеции, который предложил учебные программы по промышленной инженерии и управлению и прикладной физике и электротехнике, обе из которых стартовали в 1969 году. Через несколько лет, в 1975 году, Линчепингский университет запустил первую в Швеции программу по компьютерным наукам и инженерии.

1975 год также стал годом, когда Линчепингский университетский колледж стал Линчепингским университетом, шестым университетом в Швеции. В соответствии с реформой шведской системы высшего образования 1977 года, подготовка учителей также была передана Линчепингскому университету.

Междисциплинарные исследования и проблемно-ориентированное обучение

Линчепингский университет всегда работал над инновациями в образовании и исследованиях. В 1980 году вновь образованный факультет тематических исследований принял подход, который был новым для Швеции. Исследования были организованы в междисциплинарные темы, такие как технологии и социальные изменения или водные и экологические исследования. Ученые работали за пределами границ, чтобы решить сложные проблемы. LiU также стал первым в Швеции, кто ввел аспирантские исследовательские школы для различных тем. Модель позже распространилась на другие части университета и стала национальным успехом.

Новый факультет наук о здоровье (Hälsouniversitetet), образованный в 1986 году, объединил финансируемое государством и регионально образование. Он ввел радикально измененную методологию, став первым в Швеции, кто использовал проблемно-ориентированное обучение (PBL). Позже LiU стал первым университетом в мире, который позволил студентам из различных программ наук о здоровье лечить реальных пациентов в управляемом студентами учебном отделении.

Расширение в Норрчепинг – и Стокгольм

Значительным этапом в истории университета стало открытие кампуса Норрчепинг в 1997 году. Некоторые программы ранее работали из Норрчепинга, но количество студентов теперь резко возросло в соответствии с усилиями правительства по расширению высшего образования. Исторические фабрики в бывшем промышленном районе снова наполнились жизнью, так как они были заполнены классами, лабораториями, кафе, библиотекой и, конечно, студентами.

Линчепингский университет также расширился в Стокгольм, когда уважаемая школа мебели Карла Мальмстена искала партнера для сотрудничества из академического сектора. Программы дизайна мебели и ремесел Мальмстена стали частью LiU в 2000 году. После почти 60 лет в Сёдермальме в центре Стокгольма, Мальмстен переехал в новые помещения на острове Лидингё осенью 2009 года. LiU получил свой четвертый кампус.

Buro Millennial / Pexels

LiU в цифрах

Некоторые важные цифры для Линчепингского университета.

Образование

• 32 000 студентов (эквиваленты полной занятости 17 907)
• 21 400 на кампусе Валла
• 5 500 на кампусе Норрчепинг
• 3 900 на кампусе Университетской больницы (US)
• 2 100 дистанционных студентов и студентов в других местах, включая кампус Лидингё

(Некоторые студенты проходят курсы на более чем одном кампусе.)

• 120 учебных программ, из которых 27 являются международными программами на английском языке
• 550 курсов по отдельным предметам
• Соглашения о обмене с 400 университетами в 50 странах
• 2 400 международных студентов
• 2 200 дипломов первого цикла
• 2 700 дипломов второго цикла

Исследования и научная подготовка

• 300 профессоров
• 1 200 аспирантов
• 40 лицензированных степеней
• 140 докторских степеней

Персонал

• 4 000 сотрудников (эквиваленты полной занятости 3 156)